電阻檢測電子汽車衡傳感器的局限性

電阻檢測電子汽車衡傳感器的方法就表現(xiàn)出了它的局限性，它不能發(fā)現(xiàn)已經存在的故障隱患。因為用萬用表的歐姆擋測量導線的電阻，不會表現(xiàn)出阻值增加，看似沒有問題的測量結果會讓技術人員難以直接發(fā)現(xiàn)真實狀況。如果利用電壓降測試法，在起動發(fā)動機時對不同部位進行電壓測試，則能準確快捷地找到線路中的故障。在此以起動線路為例，來說明電壓降在線路中的測試方法。在對起動線路和充電線路進行電壓降的測量時，須把萬用表的電壓擋設定在低量程，分別把正表筆和負表筆連接到被懷疑存在高電阻部件如導線、接點或開關的兩端，并使起動機處于工作狀態(tài) （ 包括故障狀態(tài) ） ，此時記錄該電壓讀數(shù)。數(shù)控電子汽車衡傳感器技術機械制圖與CAD、機械基礎、機械制造技術、微機原理與應用、CAXA制造工程師、電工地磅傳感器與工業(yè)電子學、數(shù)控加工技術、機械加工地磅傳感器，數(shù)控地磅傳感器技術（高中起點）機械制圖與CAD、機械基礎、機械制造技術、電子技術與應用、電氣控制技術現(xiàn)代電子技術在汽車零部件檢測領域廣泛的應用,取得了顯著的成果。